カー・トリアージ

カー・トリアージの効果

カー・トリアージによる損害車のリユース・リサイクルでは、「環境」「社会」「経済」の３つの観点で大きな効果が確認されました。

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カー・トリアージの環境効果

自動車やその部品・素材の製造時には大量のCO2が発生します。損害車の修復再生や部品・素材の再利用は新たな自動車やその部品・素材の製造を抑えることで、CO2排出の抑制に貢献しています。

この活動がCO2排出にもたらす影響を定量化するため、以下のライフサイクルアセスメントモデル※2を構築し、損害車をリユース・リサイクルした場合と、新車や新品パーツを製造し利用した場合の、CO2排出削減への貢献度を定量化しました。その結果、損害車のリユース・リサイクルにより、1台あたり1,320kgのCO2削減（スギの木150本分のCO2吸収量と同等）に繋がる試算となりました。

【カー・トリアージのライフサイクルアセスメントモデル】

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損害車の再利用により、1台あたり

1,320kgのCO2削減

（スギの木150本分の植林効果と同等）

※2023年、EYストラテジー・アンド・コンサルティング支援の下、効果を定量化

カー・トリアージの社会効果

当社の市場シェアが特に大きいモルディブを例に挙げ、当社の社会貢献の度合いを試算しました。 結果として、直近1年間の損害車販売により、今後1年の失業率は約0.1%低下、一人当たりGDPは350ドル（年間4％相当）上昇する見込みとなりました。この試算の過程では、世界各国のデータを用いて、自動車の輸入がその国の失業率と一人当たりGDPに与える影響を統計的に分析しました。

【新興国（モルディブ）にて損害車を修理し再利用した場合の効果】

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1年間^※でタウが新興国へ輸出・再利用した損害車により、

失業率0.1％低下（240人相当)
一人あたり
GDP350ドル上昇（年間4％相当）

※モルディブにおける2021年10月～2022年9月の再利用の効果
※2023年、EYストラテジー・アンド・コンサルティング支援の下、効果を定量化

カー・トリアージの経済効果

カー・トリアージは環境や社会だけでなく、車両所有者に経済的メリットを提供します。
カー・トリアージに則った適正処理により、車両価値を最大化させ、損害車の高価買取を実現しています。
タウがこれまで買取を行った車両の累計台数は、1,237,304台（2023年9月時点）。過去3年の平均買取価格は、276,164円（※解体車含む）。
国内外に広く経済的メリットをもたらしています。